图片 1

酷航也成为新加坡航空在澳洲市场的另一个立足点,亚洲航空巨头随中国航空公司扩张而没落

  报道称,中国的航空公司还受益于地方政府补贴,这些补贴是为了让航空公司在这些地方的主要城市运营国际航线,地方政府希望借此让其城市更多地出现在地图上,并促进旅游业和经济发展。

本报驻美国特约记者陈洋本报记者倪浩●显扬

  为了改善惨淡的业绩,香港国泰航空公司CEO何杲5月22日宣布裁减公司四分之一管理层人员。这是该公司1998年以来的第一次重大重组。航空公司的表现每况愈下,部分原因是中国的国际航班大量增加。其中,东方航空公司2016年共有国际航线739条,比上一年增加了12%,几乎是2012年的两倍。有更多航班能从各地机场直飞曼谷等亚洲旅游胜地,无需再从香港或新加坡转机。

目前南航“广州航线”每周3班,低于商务航线所要求的每日航班服务的最低门槛。但南航已经开始雇佣澳籍空乘人员,并表示希望将澳洲的运力扩大3倍。

  实习编辑:王尧 责任编辑:王颖

乘客:长距离直飞感觉良好

  过去,中国航空公司主要侧重于国内航线,但高铁的迅速发展给国内航线带来挑战。亚洲运输市场研究公司“关键视角”CEO科琳称,“大约从3年前开始,(中国航空公司)改变了战略,开始强势扩张国际航班”。据国际航空运输协会称,受中国出国游客人数增加的带动,2016年亚太地区的航空客运需求增加了8.9%。但中国航空公司扩张国际航线压缩了整个亚洲航空的利润。去年,亚洲航空公司的客运单位收益下降约10%。新加坡航空公司第一季度发布了5年来的首次亏损报告,报告指出,部分航线面临中国和中东航空公司的竞争,运营尤为艰难。

酷航机票包含税费之后,有望比传统航空公司便宜40%,相对的该公司将不提供餐食、饮料、娱乐系统以及免费托运行李服务。

  优素福表示,过去十年来,中国飞往国外的人数增加了一倍以上,是世界上增长速度最快的。仅2017年一年,中国旅客就占了近1亿个国际航班座位。

纽约和悉尼时差为15小时,美国“CNBC”网站称,作为澳航超长途航班“日出计划”的一部分,大时差的长距离飞行中,机上人员的身体状况值得关注。机上所有人均佩戴感应装置,以实时监测身体状况,包括睡眠、褪黑激素水平、免疫系统情况、焦虑程度、心理状态和食物消耗状况等。

  由于廉航的出现、燃油价格上涨和中国航空公司快速扩张国际航线引发激烈价格竞争,亚洲各大航空公司的生存空间正日益受到挤压。

酷航将成为捷星航空之后澳洲市场又一家提供低成本长途航线服务的航空公司。6月5日该公司使用波音777-200型客机开通每日一班悉尼航线,并将开通每周五班的黄金海岸航线。酷航也成为新加坡航空在澳洲市场的另一个立足点。新加坡航空运营飞往澳洲几大主要机场的航班,同时控股虎航澳大利亚(Tiger
Airways Australia)。

  亚太航空公司协会总干事安德鲁·赫德曼在接受BBC记者采访时表示,中国航空公司国际旅客人数增加的另一个原因是他们为乘客提供的服务质量有所提高。

“日出计划”是澳航推出的超长途航班项目,旨在实现澳大利亚东海岸城市悉尼、墨尔本和布里斯班直飞至伦敦、纽约、巴黎等城市。11月澳航还将试飞从伦敦到悉尼的直飞,预计超过1.7万公里,约20小时航程,年底之前将再次试飞从纽约到悉尼的直航。

图片 1

而南航票价更低的“广州航线”,正撼动着澳洲航空“袋鼠航线”在欧洲的地位,由澳洲东海岸经广州中转前往伦敦的往返经济舱和商务舱票价,分别只要1500和5066澳元。“广州航线”包含广州停留时间在内全程仅需约26小时,与通过新加坡、曼谷等亚洲其他枢纽中转的耗时相当。

  报道指出,尽管中国正在利用其经济实力帮助中国航空公司在全球航空市场上占据越来越大的份额,但把中国航空公司的崛起仅仅归因于国家赞助也太过于简单化了。

长线飞行“人”是短板

  日本经济新闻网6月5日文章,原题:亚洲航空巨头随中国航空公司扩张而没落

目前南航每周提供11班及10班前往悉尼和墨尔本航班。

  原标题:为何越来越多国际航班到中国转机?英媒:能省一大笔钱

尽管澳航积极推进超远程飞行,但英国《每日邮报》称,澳航飞行员对漫长飞行的安全性表示担忧。澳大利亚及国际飞行员协会称,试飞产生有限数据不能充分反映现实飞行条件,建议进行“科学的长期研究”,以衡量对机组人员的影响。

据《澳大利亚人报》报道,澳洲航空旗下低成本航空酷航开辟的“广州航线”所带来的全新挑战。

相关文章